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租车部工作总结 篇1
城市道路：
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
能超的时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。
高速道路：
1、安全带，不用多说。
2、速度。
十祸九快，非常同意。如果对一百多公里没有概念的话，可以想象一下把我们的爱车从十几层的高楼上让它自由落体，这样相信大家就会对速度有个全新的认识。但这里，我不认为慢速是绝对的。速度要根据你对车辆的性能和路况来判断。高速上视野全好车辆全无时开着辆bmw然后开个80km/h，这是不会开车的人才干的事。同时，在高速上超车时，一旦做出决定，行动一定要果断，而果断的前提就是对车距和车辆性能以及被超车辆运行轨迹的预判，这种预判，往往只是瞬间。千万不要在高速上犹犹豫豫，千万不要在告速上三车并行（尤其是被夹在两辆大车中间），碰到这种情况，要么加速，要么减速。所以，我个人对速度的理解并不是绝对的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。
3、高速的各种灯光。
由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提醒至关重要。而这种提醒，很大程度上取决于灯光。如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依具体情况而定。还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。进入山洞隧道也把大灯打开。
4、超越前方紧邻两大车。
高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。但超两辆紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发现了我的存在（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再迅速完成超车。
5、进隧道私家车靠左侧车道。
这是我的个人经验。有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发现前头有辆大车，大惊，幸好发现得早，才能及时拐到另一车道上。之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然变化，人眼很难适应，如果前面大车不开尾灯，很容易发生追尾事故。
6、长下坡千万不要停车。
以前每次经过长下坡看到减速带都很疑惑，明明路况很好为什么要设减速带。后来看了那篇《来自一个高速交警的忠告》后，才终解此疑惑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。
7、开长途车把挡风玻璃和雨刮器弄弄干净。
上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，肯定有不少。但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。洗洗会让你高速行车的视线好很多。
8、高速行车能让则让。
这里不是城市道路，千万不能开赌气车。看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。
其他：
1、习惯的力量。
发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。比如高速勉强超车，大部分时间，勉强超车能成功，因为另一辆车会让，但如果另一辆车跟你赌气或是新手，……永远记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来决定。
2、没事看看反光镜，每隔个10来秒看一次。
看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。很多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。有时候如果看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，赶紧让或跑。
3、抢档。
简单说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳跃直接挂入低档位，以达到减缓车速的目的。可能很多司机没有听到过这个词语。我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是一个必考项目。我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），确实能减缓车速。当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更明显，但这种抢档对档位的损伤非常大，所以我后来也就一直没有用过。对自动挡的车，我个人的理解抢档应该是直接从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。这里仅仅只是一种分享。
4、行盘山公路，要掂量掂量。
路是无止境的，很多在城市里会开车的人，不一定会开盘山公路。尤其刚爬坡时很开心，以为可以看到沿途美丽风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手发抖脚发软。所以，在开盘山公路之前，要自己斟酌自己的心理素质，不行就是不行，等开到山上再后悔，已经来不及了。还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。
我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实很多时机的把握都是不对的。其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类的老生常谈的东西就不写了。暂时想到的也就这么多了，先写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时补充。
租车部工作总结 篇2
原则篇：
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。发现代表着视野和行车认真度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的`经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
能超的时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。
高速道路篇：
很多东西在那篇《来自一个高速交警的忠告》里都有，重复的就不累赘了。
1、安全带，不用多说。
2、速度。
十祸九快，非常同意。如果对一百多公里没有概念的话，可以想象一下把我们的爱车从十几层的高楼上让它自由落体，这样相信大家就会对速度有个全新的认识。但这里，我不认为慢速是绝对的。速度要根据你对车辆的性能和路况来判断。高速上视野全好车辆全无时开着辆bmw然后开个80km/h，这是不会开车的人才干的事。同时，在高速上超车时，一旦做出决定，行动一定要果断，而果断的前提就是对车距和车辆性能以及被超车辆运行轨迹的预判，这种预判，往往只是瞬间。千万不要在高速上犹犹豫豫，千万不要在告速上三车并行（尤其是被夹在两辆大车中间），碰到这种情况，要么加速，要么减速。所以，我个人对速度的理解并不是绝对的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。
3、高速的各种灯光。
由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提醒至关重要。而这种提醒，很大程度上取决于灯光。如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依具体情况而定。还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。进入山洞隧道最好也把大灯打开。
4、超越前方紧邻两大车。
高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。但超两辆紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发现了我的存在（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再迅速完成超车。
5、进隧道私家车最好靠左侧车道。
这是我的个人经验。有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发现前头有辆大车，大惊，幸好发现得早，才能及时拐到另一车道上。之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然变化，人眼很难适应，如果前面大车不开尾灯，很容易发生追尾事故。
6、长下坡千万不要停车。
以前每次经过长下坡看到减速带都很疑惑，明明路况很好为什么要设减速带。后来看了那篇《来自一个高速交警的忠告》后，才终解此疑惑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。
7、开长途车把挡风玻璃和雨刮器弄弄干净。
上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，肯定有不少。但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。洗洗会让你高速行车的视线好很多。
8、高速行车能让则让。
这里不是城市道路，千万不能开赌气车。看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。
其他：
1、习惯的力量。
发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。比如高速勉强超车，大部分时间，勉强超车能成功，因为另一辆车会让，但如果另一辆车跟你赌气或是新手，永远记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来决定。
2、没事看看反光镜，最好每隔个10来秒看一次。
看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。很多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。有时候如果看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，赶紧让或跑。
3、抢档。
简单说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳跃直接挂入低档位，以达到减缓车速的目的。可能很多司机没有听到过这个词语。我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是一个必考项目。我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），确实能减缓车速。当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更明显，但这种抢档对档位的损伤非常大，所以我后来也就一直没有用过。对自动挡的车，我个人的理解抢档应该是直接从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。这里仅仅只是一种分享。
4、行盘山公路，要掂量掂量。
路是无止境的，很多在城市里会开车的人，不一定会开盘山公路。尤其刚爬坡时很开心，以为可以看到沿途美丽风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手发抖脚发软。所以，在开盘山公路之前，要自己斟酌自己的心理素质，不行就是不行，等开到山上再后悔，已经来不及了。还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。
我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实很多时机的把握都是不对的。其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类的老生常谈的东西就不写了。暂时想到的也就这么多了，先写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时补充。
租车部工作总结 篇3
颍上县交通运输局2011年国庆节交通运输
安全工作小结
我县2011年 国庆节交通运输安全工作，在县委、县政府和市交通运输局领导下，在县安全生产监督管理局的指导下，局党组一班人团结奋斗，带领全系统广大干部职工认真学习上级文件精神，建立组织，加强领导，广泛宣传、动员，深入检查监督，保障了2011年国庆节期间交通运输安全。节日期间，我县共投放客车500余台，运送旅客余万人次，取得了无重特大交通事故、无经济损失、无人员伤亡的良好成绩。
一、建立组织，加强领导，明确职责。
为切实做好2011年国庆节交通运输安全工作，保障旅客安全出行，交通运输局下发了《关于开展国庆节期间安全生产大检查的通知》（颍交字【2011】120号），成立了以局长王玉坤任组长，副局长郑兰斌、黄士友、纪检组长张勇任副组长，江玉友、牛海峰、朱军、朱波、牛勇、刘从海、常颍、蒋传俊、周忠敏、王玉国、唐新初为成员的“颍上县交通运输局2011年国庆节道路运输及安全生产领导小组”，并根据职责成立了道路运输、水路运输、道路桥梁施工三个安全生产检查组，分别对系统内安全生产隐患逐一进行排查消除。安全生产领导小组下设
1 办公室，具体负责国庆节期间的安全生产工作。交通系统各单位均相应建立了组织，确定专人负责，每天24小时值班，负责上情下达、下情及时上报工作。
二、大力宣传，营造节日安全氛围。
“安全第
一、预防为主”。在局党组的领导下，全局上下团结协作，开拓进取，为备战2011年国庆节期间交通运输安全工作做了大量工作:一是召开会议。9月21日，王玉坤局长在早会上安排部署了三个安全生产检查组的具体工作，严格排查安全生产隐患，确保安全生产形势稳定。9月28日召开由县公路分局、海事处、县乡公路管理所、县公路运输管理所负责人、局安全办人员、县客货运输企业、路桥公司、养护公司、春晖驾校、新东方大道1标、2标施工单位负责人、十润路、谢夏路施工单位负责人、工程监理负责人共51人参加的会议。会议对2011年国庆节期间的交通运输安全工作做了具体安排部署；二是系统内悬挂横幅61幅，张贴标语310张。
县海事处专门召开乡镇渡口安全管理员会议，安排国庆节期间安全渡运工作，利用监督艇沿颍河、淮河对各渡口宣传水上交通安全常识。
为确保节日交通安全，国庆节期间，县公路分局出动执法车3辆，执法人员40多人，沿主要路段宣传在公路上打场晒粮及堆放建材等杂物的危害性。
2
三、加强监督检查，确保系统交通运输安全。
加强现场检查监督是做好2011年国庆节期间交通安全工作的基础。我局2011年国庆节前交通运输安全工作在局长王玉坤的领导下，局党组成员同心协力、划片包干、责任到人，成立检查组。一是道路运输检查组，由副局长郑兰斌带队。运管所所长刘从海、副所长周忠敏等人参加，于9月22日至9月28日，对全县境内的客货运输企业、危货运输企业、汽车站、停车场进行了严格检查，严格落实“三把关一监督”职责，严禁超员和“病”车上路运营，严禁驾驶员疲劳驾驶和酒后驾驶。对4家安全生产隐患单位下发了限期整改通知书，并落实了安全生产责任。二是道路施工安全检查组，由副局长黄士友带队，局安全办主任常颍、县乡公路管理所等人参加，对公路桥梁在建施工单位进行了安全检查，被检查单位有新东方大道1标、2标、余塘至红星路施工单位、谢夏路施工单位。在施工现场检查时，对违规操作行为进行了现场纠正，对危险标示牌和危险栅栏不规范的，进行了限期整改，确保施工安全无事故。三是水路交通运输安全检查，由县海事领导带队，局安全办副主任蒋传俊及海事处人员参加，对全县渡口、渡船、游艇和涉水工程逐个进行检查。国庆节长假期间海事处共出动执法人员108人次，出动巡逻艇21艘次，船舶签证3艘次，确保我县辖区水上安全形势稳定。
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四、依法行政，规范执法行为，优化交通运输环境。 严肃执法纪律，加强监督检查，严禁公路“三乱”现象发生。认真积极对待旅客和经营者投诉，及时进行查处，加强服务，切实为旅客和经营者办实事、解难事、做好事。节假日期间，共受理查处道路运输投诉4起，并及时进行反馈回复，确保我县交通运输环境优化，共建和谐交通。
五、加强值班，保障政令畅通。
为在2011年国庆节期间保障上情下达，各单位坚持每天24小时值班制度，每班均由单位领导带班，遇到紧急情况，及时安排部署和汇报。同时，县交通运输局安排县管理运输管理所做好2011年国庆节长假期间旅客人数运输情况的搜集、统计和上报工作，确保信息准确、畅通。
2011年国庆节期间的交通运输安全工作，在局党组的高度重视下，通过全系统各单位的共同努力，齐抓共管，相互配合，建立组织，加强领导，深入检查和监督，取得了显著成绩， 国庆节期间，全县境内道路客货运输、水上交通运输、在建道路、桥梁施工均未出现安全生产事故，全县交通系统安全生产形势稳定。
颍上县交通运输局 二二〇一一年十月九日
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租车部工作总结 篇4
导语：[NextPage]（六）积极抓好运政稽查队伍的自身建设和内部管理工作。1.多形式开展业务学习，推进稽查工作向多元化发展。大队利用每周三的勤务学习时间，由大队领导对每周上级文件精神进行传达，对勤务状况进行点评，做到勤务信息有效、及时的上传下达。另外，由业务精、能力强、素质高的分队长、中队长进行稽查工作经验介绍，结合典型案例进
2008年上半年，我稽查大队在委和局、处带领的精确教导下，环绕委门路运输市场秩序整治系统工程方案，以及局、处重点工作，切当践诺门路运政办理职责，针对广州市门路运输市场存在的凸起题目和难点题目，周到筹划，细致安排，点面联合，全方位展开门路运输市场整治工作，保护我市门路运输秩序。从加强内部办理脱手，进步我队运政法律步队的办理、行政本领；以“利民、便民”为原则，表现“三个代表”精神内涵；加强部分间的协作，展开专项整治及综合联合整治，确保市内精良的门路市场秩序。高雅、美满结束各项庞大任务，使运政稽查工作获得了较大成绩和新的冲破。现将上半年工作总结以下：
1、根本环境
1—6月份，我队共派出运政法律人员17400人次，查抄车辆89286辆次，查获违章案件5959宗。此中，公路客运违章991宗（客车不法营运175宗、不按核定站点停泊569宗）；出租车违章4853宗（不法营运出租车141宗，无资格证营运2198宗，调用他人资格证营运952宗，捏造资格证284宗，站场内不按法则位置上客430宗，站场内随便泊车候客283宗）；公交车违章13宗；摩托车不法营运60宗；货车违章37宗；处理大众来电来信和“110”报警案件215宗。
2、紧张工作做法
（一）周到安排，狠抓落实。为春运、春交会、五一等紧张工作保驾护航。
1.2008年春运期间，我队紧紧环绕“重点进攻、分身全局、文明法律、安定互助、敏捷高效”的二十字目标，以依法行政为主线，克服办理面广、环境纷乱、监控地区大、人员不敷等坚苦，竭力兑现运政法律的高效性和立异性；坚定稽查工作的联动性，与交警、巡警、警戒区及区县交通本能机能部分精密互助，严明进攻各种违章违法营运行动，确保了春运期间门路运输秩序精良。
（1）春运40天，我队共派出运政法律人员5,972人次，查处违章案件1,486宗（不法营运车辆136台，克隆出租车65台，黑站（票）点12个）。此中，春运联合执勤队查处客车不法营运75宗、克隆出租车33宗。
（2）节前春运，太和收费站建立春运交通安定查抄点，超载分流6次，共98人。节后春运期间，广州西站、火车东站临时客运站别离疏运旅客65万人次和31.5万人次，确保了流花地区和火车东站地区客运秩序精良。
2.第99届中国出入口商品交易会期间，为了确保能让参展客商出行便利、快捷、安定，我队贯彻委和局、处关于抓好春交会交通安定、办事保险的要求，构成强有力的监控步队，五个大队彼此互助，联合协作，在本届交易会的两个阶段期间——4月15日至20日、25日至30日，对交易会流花、琶州展馆周边地区履行时段监控，保险了客运办事的任务结束。针对本届交易会客流量大的特点，订定可行的疏导方案，美满结束了本届交易会客运保险工作。
3.五一前夕，我队对“五·一”节日稽查工作订定了周密的筹划：一是4月28、29日，我队构造稽查气力，在全市范畴内展开了客运市场秩序集结整治举动，共出动法律人员90人次，查抄车辆548辆次，查处各种违章48宗，有效净化了各大客运站场周边地区及紧张路段的客运秩序；二是五一节期间，稽查队外勤履行24小时价班轨制，且每天均有大队带领值班，使外勤稽查工作中的各种突发变乱获得及时的处理；三是安排内勤人员在队部值班，以接听“110”投诉德律风和及时做好违章案件的移交工作。因为筹办富裕，使得节日稽查工作紧急有序，忙而巩固。
（二）联合建立广州出租汽车文明行业工作，展开出租车专项整治举动。
1.根据《建立广州出租汽车文明行业工作方案》的整体安排和要求，为有效进攻出租汽车违法、违章营运行动，进一步加强对出租汽车行业的办理，进步从业者的综合本质和办事程度，确保建立我市出租汽车文明行业工作顺利展开，从2月6日起，我队展开了大范围出租车专项整治举动，重点进攻非编出租车司机和“克隆出租车”违章违法营运行动，至今共出动法律气力7385人次，查抄车辆84862辆次，查处各种出租车违章3533宗次（查处非编出租车司机3020人次，克隆出租车67辆，暂扣车辆987辆）,出租车均匀违章率由整治首月的10.95下降到4.16，整治工作获得了较好的结果。
2.建立进攻“克隆出租车”专案组，深挖“克隆出租车”存在的泉源。为进一步加大对“克隆出租车”、捏造资格证等违章违法行动的进攻力度，我队联合公安交警等法律部分建立了进攻“克隆出租车”专案组，对制造、卖出、利用“克隆出租车”、捏造《办事资格证》等违章违法行动履行法律究查，从泉源长进攻“克隆出租车”、捏造《办事资格证》等违章违法行动。专案组自5月10日建立以来，共查处“克隆出租车”18辆，7名涉案司机被移交本地派出所拘留。
（三）富裕利用电子监控系统和pda、手持识别仪等查抄配置，大大进步稽查工作效果。
根据委及局、处带领要求，我队联合办公室、数据信息科等相干部分，渐渐美满了4楼电子监控系统，建立了监控小组，对“两站一场”及各大公路客运站周边地区履行24小时监控，及时拍摄各种违章违法营运行动，并于外勤法律人员相呼应，及时查处各种违章行动。上半年，电子监控小组共拍摄出租车违章近3000宗，公路客运违章300余宗。同时，我队在外勤法律工作中还富裕利用pda、手持识别仪等高科技查抄配置，大大进步了稽查工作效果。
（四）加强属地办理，不按期展开专项整治，点面联合，进一步典范客运市场秩序。
1.自动立异，采纳伶俐有效办法，加强属地办理。
为加强对“两站一场”及市内各大公路客运站周边营运秩序的监控，保险市内紧张地区和重点路段营运秩序精良，稽查队采纳以属地大队办理为主，运政一大队互助监控、进攻的方法，采纳伶俐伎俩，进步了对“两站一场”监控结果。详细做法：（1）流花、河汉、芳村属地大队为加强对客运站周边各种客、货运违章的进攻力度，别离采纳联合辖区相干本能机能部分联合进攻、和谐客运站加强泉源办理等方法，对客运站周边的各种违章营运行动进行联合进攻，获得了精良的结果。比方：运政二大队联合云浮市交通局及属地公安、交警部离展开罗定班车营运秩序专项整治举动；公交一大队联合清远市交通局展开广清线客运秩序整治；公交二大队在巩固广汕线整治结果的根本上，建立了河汉地区交通综合办理工作组，加强对河汉地区公路客运市场泉源办理。（2）为加强对机场客运秩序的监禁，属地运政三大队建立了比较美满的白云机场大巴班车安定查抄台帐轨制和出租车司机重点监禁束度；周全启用机场监控配置，屡次构造召开违章录相观看会，落实“把握违章重在防备教诲”的思路，获得了较好的结果。
2.多部分联合法律展开整治举动，获得事半功倍的结果。
为加大对“野鸡车”、“黑站点”、“拉客仔”等凸起违章行动的进攻力度，我队在工作中注意关联和谐公安交警等法律部分互助展开整治举动，在必定程度上补充了部分本能机能的范围，进步了工作结果。比方：联合公安、教诲部离展开校巴专项整治举动；联合公安、旅游部离展开对旅游包车市场的专项整治举动等。
（五）反响急剧，及时高效地处理“110”报警案件及大众投诉。
针对“110”报警案件的突发性，我队每天安排灵活分队24小时不停止值班轨制，白天加强对全市范畴客运秩序的监控，晚间在值班室随时待命，灵活分队富裕阐扬其敏捷伶俐的特点，及时高效处理各种告急变乱，保护路面顺畅的营运秩序。对付大众来信来访投诉，我队安排专人当真，对投诉案件进行深切细致的查看，到达投诉一路，处理一路的结果。上半年度受理“110”报警及大众投诉案件共215宗，均能做到接案及时并能妥帖处理，获得大众和有关部分的好评。
租车部工作总结 篇5
为了扎实有效地贯彻好县“两会”精神，切实抓好县委、县政府治理出租车市场各项部署的落实。认真贯彻x县长来我公司调研时的指示精神，进一步加强车租车客运管理，提高客运服务质量，使出租车客运服务向规范、标准、文明的方向发展，为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输规范。我xx出租汽车有限公司在县交通局和客管所领导下，紧密结合本公司存在的实际问题，积极配合有关部门采取了深入动员，立责任状、公司稽查、经济处罚、写保证书、培训答卷、等多项措施并举。截止目前，公司着重从以下几点改善管理、规范运营：
认真学习县委、县政府相关文件指示精神，搞好思想动员、提高认识。
为了使300辆车司机的思想与县委、县政府治理部署相统一，提高思想认识。公司由付总经理亲自挂帅，并组织召开全体职工大会和全体党员参加的座谈会议，认真学习了关于整治出租客运市场秩序，规范出租运营工作的通知。配合客管所在县职工夜校对所属300辆车的从业人员进行培训学习，以笔试答卷的方式进行考核评价。并就管理中存在的不规范行为，开展自我批评。从思想上查找原因，从认识上查找偏差，充分认识到这次治理的现实意义和必要性。完善制度、狠抓落实。
公司加强内部管理和相应制度建立，做到运营规范化、管理专业化，建立完善的车辆监察机制。设立稽查车，坚持每天巡查、适时抽查、夜间补查，做到稽查不走过场、不留死角、不讲情面，并突出重点，对投诉率高、口碑差的车辆重点督查，发现问题立时整改。截止到20xx年x月xx日，公司共纠正违规45起，处罚32辆车次，通过检查发现安全隐患3起，勒令其限时整改，并提出口头警告。
1、组织电台员工进行文明、礼貌、简洁用语培训，提高电台调度水平和工作效率，减少乘客等待时间以及车辆空驶率。公司先后20次54遍进行规范运营管理制度宣传。
2、公司投入资金统一办理工作服，规范车辆出行着装，美化完善“窗口”文明形象。认真落实值班制度，严格执行值班纪律规定，明确当班人员责任，并制定突发事件应急预案，确保信息渠道畅通，处理问题及时有效。
3严格实行工作例会制度，加大宣传力度，让规范行车、礼貌待客精神时刻铭记于心。利用公司例会和治理整顿工作例会，及时传达会议和文件精神，会上讨论并作出具体工作部署。会议宣讲要不厌其烦、循序渐进，并作为公司发展长效机制坚持不懈。
具体行为规范和整改措施
1、公司与所有司机签订了规范运营责任书，强化每个人的责任意识，并明确责任。期间发现不文明行为立时整改。共计更新运价贴120对，门贴81对，监督卡41张，计价器年检300台，喷车门号300辆，更换顶灯20盏。通过车容车貌全方位改善，公司车辆整齐划一、规范有序，文明服务形象得到升华，社会口碑空前提高。
2、加强安全行车教育，使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性，对内、外的事故案例进行分析，做到引以为戒，警钟长鸣。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的`发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。经常利用gps平台发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安全。
3、根据对车辆“预防为主、强制维护、视情修理、技能良好”的要求。按照规定认真做好车辆安全技术性能的检查与日常维护，并按规定时间进行定期二级维护，发现机械有“毛病”故障时，及时将可能产生的隐形机件事故消灭在萌芽之中，确保“不开故障车，不出机件事故”。
4、加强gps监控工作，充分利用gps监控平台的科技手段，既严格做好车辆运行中的动态监控，严禁超载超速，及时掌握车辆在运行中的突发情况，对超速车辆及时电话警示和处置，从而有效地遏制住了事故发生的源头，对驾驶员和乘客的人身与财产安全有了更好的保障；同时做好车辆静态方面的监控管理工作，第一时间掌握车辆静态（停运）状况，发现异常状态及时采取有效措施，使问题消除在第一时间内。
为了巩固成果，将好的经验发扬传播，公司对下一步工作做如下七点部署：
1、要严守各项规定，严禁超载超速，严禁酒后驾车，禁载危险物品；
2、要确保和谐营运，严禁乱涨价乱收费，严禁拒载乘客，严禁倒客、甩客、宰客；
3、要注意树立形象，严守职业道德，注重服务质量，做到扶老携幼，发扬拾金不昧的精神，为香河的文明“窗口”和社会稳定作出贡献。
通过一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深认识到服务者应自觉践行服务之道，让每一位客人来乘你的出租车都能高兴而来，满意而归。公司将继续秉承”美化窗口文明形象，服务古城发展”的发展宗旨，不断完善管理模式、规范运营市场秩序，为建设和谐文明的古城新貌而努力。
租车部工作总结 篇6
租车门店工作总结
租车门店是现代化城市道路上不可或缺的商业业态之一，它不仅提供临时用车服务，还与旅游、商务、家庭出行等众多领域密切相关，深受广大消费者所喜爱。作为租车门店的员工，实际上负责着门店理货、客服、服务推广、车辆维护等多方面的工作。本文将从我的工作经验出发，总结一下租车门店工作的一些要点。
首先，租车门店的员工必须熟练掌握一些基础性的职业技能。首先，是要熟悉车辆租赁行业的一些基本法规，例如消费者权益保障法、合同法等等。其次，需要了解车辆维修保养、交通安全常识、道路规范等方面的知识。这样，才能够为顾客提供专业、耐心、周到的服务。另外，如果能掌握一些常用的车辆维修技能，也是为自己的职业发展做了一份铺垫。
其次，租车门店员工还需要具备优秀的沟通技巧和服务态度。这是因为租车门店客群涵盖范围较广，需要与不同年龄、职业、地区、文化背景等的顾客进行交流。良好的沟通技巧包括临场应变、亲和力、表达清晰、理解能力等方面，这些高超的技能往往是从实践中慢慢积累起来的。在服务态度方面，租车门店员工更需要以顾客为中心，提供贴心、专业的服务，让每一位顾客满意离去。
此外，租车门店员工更需要懂得“开拓市场、促销销售”的经营思路。指望顾客自动“上门选购”是不现实的，更需要租车门店员工通过电话营销、网络推送、微信公众号、社交媒体等各种渠道，针对目标客户精准化推广。此外，租车门店员工也要能够主动解决问题、对客户提出的需求、反馈和意见进行快速反应，给客户留下好印象。
在具体的工作实践中，租车门店员工还有一些需要注意的问题。比如，要注意对车辆进行检查，及时发现、处理车辆问题，保证车辆性能良好，避免车辆失控、违规驾驶等问题；要注意与上游车辆代理商、下游车辆使用方和保险公司等单位的合作，以及相应的管理和监督；要注意自身的形象表现，避免人云亦云、盲从误导、迟到早退、节假日不轻易请假、临时有事需要善意沟通等问题。
总的来说，作为租车门店员工，熟悉行业规范法规、拥有良好的沟通技巧和服务态度、主动开拓渠道，及时反馈客户意见和问题是必要的，而对车辆及相关事务的维护、管理和督促也是至关重要的。在工作中，不断积累和总结实践经验，相信每一位员工都会成长为租车门店行业里不断排头兵。
租车部工作总结 篇7
20__年出租车队在公司领导班子正确领导下，车队全体员工的共同努力下，结合集团公司开展的“顾大局、保畅通、利民生”提升管理优质服务竞赛活动，及“夏季安全生产工作会议”，防恐防爆安全防范会议:，来开展我车队的管理工作，在大家齐心协力、努力配合下较好的完成了上半年工作任务，现将总结如下:
车队按照出租车管理处行业主管部门的要求,和有关文件精神，车队狠抓内强素质和外树形象工作，改变从以往出租车公司重服务，轻管理现象。车队加大对本公司出租车车辆和司机驾驶员的管理培训，为加强和适应新形势发展的需要，加强规范化管理力度，加强对本公司车辆的各项技术指标信息的统计，电子归档工作，加强了对本公司出租车车辆和车主,包括从业人员资料和个人信息管理，使管理工作更细致，更准确。
按照行业主管部门的要求，每月及时用电子表格上网申报,本公司车辆燃油消耗数据，上网传输各种信息和数据，极大的提高了管理和办公的效率，并在电脑上实现了GPS定位系统监控,了解出租车运行状况，确保行车安全。
车队按照公司的要求，出租车管理处的部署，对本车队全体驾驶员，包括从业驾驶员,进行了上岗培训学习和考核，参学参考合格率达百分之百。车队加强了对出租车驾驶员的安全生产、安全防火教育培训，车队组织全体驾驶员每月不少于一次培训学习，通过学习交通法律法规，道路运输管理条例、长春市城市客运驾驶员诚信考核实施办法,出租车服务条例考核细则等项内容，提高出租车驾驶员综合素质，提高安全意识，文明服务意识，努力打造旅游汽车出租车良好形象。
四月份在安全处、技术处的配合下更换了23台出租车，使出租车任务翻一番(元60元日租提升到115元)，为公司创造了更大的社会效益和经济效益。
租车部工作总结 篇8
一年一度的全国性春运工作从元月十九日至二月二十七日，历时四十天紧张而有序的春运工作至今胜利结束，我司120辆出租车投入20NN年度春运，严格按照(上府办发[20NN]1号)文件规定要求努力做好出租车的春运工作。今年的春运，对我司来讲，是一个不平凡的开端，是我司成立以来的第一个春运，一方面受恶劣天气、雨雪大雾的影响，给客运造成安全隐患、阻碍着正常运行，威胁着我们的运行安全;另一方面是经验不足，驾驶员素质参差不齐，给内部管理工作带来很大难度，同时也考验着我们的方方面面。但是，我们在县春运办、交通局、运管所的大力配合和有力支持下，在公司春运领导小组的科学决策和直接指挥下，做到努力奋战、精心策划、积极筹谋，通过全司上下的团结奋战、顽强拼搏、齐心协力、克服重重困难，做到了平安运行、和谐稳定，最终夺取了春运工作的全面胜利。现书面总结汇报如下：
一、春运前期准备情况：
1、严格把好车辆安全技术性能准运关。我司对120辆出租车于春运前均进行了一次强制性二级维护，并全部上线进行了综合安全技术性能检测，合格率为100%，且全部达客运车辆一级标准。从而确保了车辆技术性能和车辆安全平稳运行。
2、我司于20NN年元月15日晚在悦华酒店召开了全员20NN年春运安全、服务、稳定工作动员大会。首先公司况维忠总经理在大会上作了题为努力提高服务质量，确保春运工作安全的动员讲话;县交通局杨副局长、运管所王所长、交警城镇中队王队长和运管所其他等领导到会讲话，对我司春运安全生产和优质服务等方面提出了具体要求。
3、公司与所属120辆出租车驾驶员均签定了《春运安全责任状》;制定了《上高泰安出租车公司20NN年度春运工作实施方案》;制定了安全、维稳突发事件应急预案;成立了以况维忠总经理为组长的公司春运工作领导小组，并进行了责任分工和春运策划;制定了有关预案、规章制度、管理办法、实施细则等制约机制;做好人盯车、人盯人、一级抓一级、层层抓落实做到人员、责任、措施、监督四到位的安全管理工作。
4、公司在春运前夕和春运中，开好五个会即：领导班子会、春运策划会、春运领导小组会、春运动员大会、安全与服务例会，还根据出租车驾驶员的现状和安全、文明的服务工作情况，自撰自编了一册《安全行车、文明礼貌服务手册》和《上高县物价局文件》及时发给每位出租车驾驶员人手册。
5、公司在所属120辆出租车LED电子游走显示屏上刋登：严禁超速超载、严禁酒后驾车、禁载危险物品、确保春运安全等游走广告，进行温馨提示;在公司大门前悬挂严守规章、文明驾驶、优质服务、确保春运安全!宣传条幅。
6、在公司宣传栏上出了两期《安全行车歌和文明礼貌服务细则》宣传专刊。结合出租车的特性，抓好安全和服务教育，强化安全、服务意识，做到纵深到底，横向到边全方位地进行全和服务监督防患机制，从而有效地遏制了事故苗头，有利地减少了各种矛盾，有力地保障了平安、和谐春运。
7、为胜利地完成春运工作各项任务，我们制度了总体目标、任务和具体要求：一是确保20NN年春运我县出租车安全、优质、有序、畅通，做到政府放心、司机称心、乘客满意。有力地保障了春运安全运输生产、优质服务各项工作的落实和春运工作任务的圆满完成。
二、进入春运工作情况：
1、狠抓安全制度落实，加强安全运行排查。认真做好人盯车、人盯人的管理工作，公司每天安排三名以上管理人员，对本公司出租车进行春运安全运行排查，并安排了一辆专用车辆上路对公司所属出租车实行城区25K㎡内围内循环进行春运安全巡查，对是否违规违章、超载超速、拒载甩客、不按计价器收费、安全文明行车和服务质量等方面进行内部稽查监督，发现问题及时进行纠正处理。为扩展有效监督面，公司同时选抽了6名综合素质较高的出租车驾驶员为春运安全义务监督员对内部车辆和驾驶员进行安全与服质量方面的监督工作。
2、抓好源头，强化责任。结合春运特点，充分利用高科技GPS监控，公司GPS室三名GPS监控员对公司所属车辆实行24小时当班监控制。在笫一时间掌握信息，对违规超速、跨区等车辆及时提醒与警告;对车辆的动、静态情况进行24时有效监控;对乘客叫车及时进行车辆调度，对乘客的投诉与报失及时进行登记处理。春运笫一天大雪恶劣天气，公司极时利用GPS服务平台发出温馨提示：高度注意安全、切实放慢车速、小心谨慎驾驶、预防路面打滑、确保春运安全。
3、春运初期时由于乘客流量大幅增加，我们发现有少数驾驶员载客后忘记不打空车牌时，司机得知周边县市有涨运价时，为防止驾驶员扰乱出租车运价，公司利用GPS服务平台极时发出短信通知要求：严禁乱收费、扰乱出租车运价，载客时必须严格使用空车灯，严格按照规定打表收费。违者，一经查实，将严肃处理的通知，我司广大驾驶员均能遵守相关规定。
4、强化优质服务，树立服务观念。公司春运安全巡查人员，在上街上路对内部车辆进行安全督查的同时，对驾驶员的依法依规经营行为、以及对乘客的.文明礼貌、服务行为进行有效监督视查，发现有违规、违章、违纪现象及时纠正与处理。组织召开驾驶员春运安全生产例会，以及服务质量讲评会，会上对春运五周来的安全、服务等情况进行了通报和讲评，公司领导在会上进一步强调了安全、服务、畅通、和谐与稳定的重要性，反复调强了安全、服务、和谐、稳定，以及三重效益的相互关系和优质服务的重要性。
5、虽然我们公司今年第一次参加春运，但是我们公司这次春运工作从安全运行、优质服务、稳定有序等方面总体运行良好，广大驾驶员能做到依法、依规、依章经营;做到了平安营运、和谐春运全体员工的职业素质得到提高、服务质量得到改善、安全意识很到增强，未出现过任何机件事故，运价保持稳定，乘客投诉进步降低，未发生拒载行为，未出现酒后驾车和超载现象。
6、春运期间未发生责任交通事故和任何机件引发的行车事故;乘客投诉率少于0。5乘客意见处理率为100%，乘客满意率99%以上;全司上下和谐稳定，无任何违法违纪行为。
出租车春运工作总结3
20XX年春运工作中，客运管理处紧紧围绕优质、高效、安全、畅通的工作目标，坚持以人为本，安全第一，优质服务，快捷方便工作方针，牢固树立行业安全、文明意识，保证出租汽车以安全、优质的服务投入营运，为我市市民群众提供了方便、快捷的出租汽车服务。
一、加强组织领导，层层落实责任
加强组织领导，为把工作落实到实处，我处结合出租汽车行业实际情况，制定出租汽车行业春运工作实施方案，先后下发《关于做好我市出租汽车行业春运期间工作的通知》、《关于做好出租汽车行业节日期间安全稳定工作的通知》等文件，成立了由单位一把手为组长、各科室负责人和出租汽车企业负责人为成员的春运工作领导小组，制定了职责和纪律，使任务明确、责任明确、纪律明确，并对任务进行分解细化，责任到人，层层抓落实，人人有指标。我处于元月十五日召开出租汽车行业春运工作准备会，对春运工作进行全面部署，号召全市出租汽车企业、从业人员积极动员起来，确保安全、有序、优质、高效地完成20XX年春运工作任务，让全市人民过上一个快乐祥和的节日。
二、提高思想认识，加强安全教育
提高思想认识，客运管理处在春运工作中要求各出租汽车公司要进一步提高对安全工作重要性的认识，用更高的标准、更完善的机制严格营运管理，狠抓安全生产工作。
各出租汽车公司经理应加强对春节期间安全营运工作的领导，各经营单位要立即成立相应的春运领导机构，制定措施，由企业一把手亲自抓，全面落实安全保障各项措施，做到组织严密、责任到位，实现早安排、早部署、早落实。要求各公司要积极采取有效措施，消除安全隐患。
1、由于冬季时间跨度大，昼短夜长，天冷雾大，是道路交通事故的易发期，各公司要结合安全生产工作的新特点，加强对驾驶员的教育管理;
2、要求各公司要立即召开安全营运会议，组织驾驶员学习，严格遵守《道路交通安全法》，做到文明行车，安全行车，严禁酒后驾车、疲劳驾车和无证经营行为的发生;
3、要求各公司开展安全营运大检查，严格检查重要部位、重大隐患的安全责任和措施落实情况，特别是车辆的制动、灯光等重要设施，应加大检查力度，确保其安全系统的正常运转。
4、要求各出租汽车公司要加大对驾驶员的安全教育力度，从严管理，要从源头抓好安全生产管理，把握好开局，给全年安全工作打下良好基础。
三、抓好规范服务、维护行业形象
抓好规范服务、春运期间，在确保安全运送旅客的同时，出租汽车驾驶员要严格遵守相关的法律、法规，做到文明行车、规范服务。各公司要做好宣传动员工作，对驾驶员应提出明确要求：
一是车容车貌整洁，着装干净，车内物品摆放规范，车内及驾驶员个人卫生状况良好;
二是要带证营运，礼貌待客，文明服务，使用普通话，用好文明用语五句话
三是严格打表计费，针对往年春节期间的投诉受理情况，禁止擅自定价、绕道、拒载、强迫组合乘客等违章现象，特别是春节期间擅自调价现象各出租汽车公司要高度重视，严加教育、管理，为乘客提供良好的乘车环境。目前我处稽查队共规范出租汽车400余台次，有效的规范了出租汽车行业经营秩序。
四、积极维护行业稳定
春运期间要求各出租汽车公司要认真学习和贯彻执行党和国家制定的各项方针政策，遵守国家有关法规，认真履行职责，对所属车辆和驾驶员加强管理。
要加强对驾驶员的法制教育、职业道德教育和业务培训，加强职业道德建设，开展普法教育，强化业务培训，严格执行服务规范，实行日报告和零报告制度，维护行业稳定。各出租汽车公司应根据有关行业管理规章建立和完善企业内部的服务质量标准、规范，要实行24小时值班制度，方便信息上传下达，及时掌握出租汽车驾驶员思想动态，为出租汽车驾驶员提供各项运营保障工作。目前行业情况良好，未出现不稳定因素。
租车部工作总结 篇9
篇一：2014年国庆节期间安全生产工作总结 2014年国庆节期间安全生产工作总结
2014年国庆节，也是党的十八届四中全会即将召开之时，为做好节日期间安全生产和防恐防暴工作。切实维护好作业区域的正常生产、生活秩序防止各类事故发生，节日前后全面开展了安全隐患排查整改工作，主要查找生产施工和治安防范中存在的安全问题和管理上的薄弱环节，立即整改，确保风险可控。同时，结合日常检查、隐患报告卡、安全行为沟通卡等群治群防群众性工作，共查处各类隐患36个，并进行逐项整改和销项，现将节日期间相关安全生产工作具体情况汇报如下：
一、认真贯彻执行油田工程公司《关于加强国庆和十八届四中全会期间治安防范工作的通知》精神，深刻认识新疆地区的社会治安环境复杂，防恐形势非常严峻，切实加强节日期间以安全生产、治安防范为中心的具体工作。
二、成立以平台经理为第一责任人的安全生产、治安防范领导小组，根据本井的施工实际，明确工作任务和目标，全方位、全过程查隐患、堵漏洞、落实治安防范责任，对关键要害部位，关键装置，第三方的安全管理更要明确第一责任人和直接责任人，明确每个环节和细节的人员责任，筑牢屏障，旁站盯防。值班干部坚持24小时值班制度，对各岗位特别是门禁执行情况勤检查、勤督促确保各项制度、防恐处突措施落实到位，以实现安全生产治安防范工作制度化、系统化、常态化。
三、严格执行安全生产“一岗双责”制度，强化责任，人人都当安全员，人人都是安全员，组织相关岗位人员，班组生产骨干，进行安全检查、分析危险源和重大危险源，注重案例学习、安全经验分享、注重事故防范，切实加强节日期间安全管理工作。强化和落实现场安全监管，节日期间生产关键环节，坚持跟班制度，督查和纠正作业现场违规违纪现象。
四、进一步调整生产方案，控制成本，结合塔指井控大检查，加强各种工况下的井控防喷演习，特殊情况下的各种演练，进一步完善有关应急预案，注重其针对性和可操作性，加强应急演练和业务技能培训。
五、严格落实门禁制度对门卫值班人员进行安全培训教育，认真开展防范意识教育，对井场油罐、化工料台等野营房生活库房，淡化水站重点要害部位，根据“三不”检查工作要求，认真开展自查自改工作，及时消除各种安全隐患，杜绝各类不安全因素和各种险情的发生。
六、加强安全生产应急值守工作，保持应急电话、通讯联络、对讲机24小时畅通，井场与营房保持互通互动，一旦发生恐怖袭击事件，第一时间启动应急预案，采取有效措施进行处置，并在规定时间内按程序向上级报告。
以上是我在驻队期间的具体工作，同时，对这次节日值守和现场督导做一个小结，这离组织的工作标准和要求相差很远在做好认真总结的同时，主要抓好下步终完作业后期安全管理工作，把第三方的安全管理纳入日常工作，扎实有效地开展好现场安全管理工作。 qhse监督站 王大杰二零一四年十月五日篇二：2012年中秋及国庆节双节期间安全生产工作总结
2012年中秋及国庆节双节期间安全生产工作总结
一、领导重视，落实责任 我院领导历来重视学院的安全稳定工作，特别为了迎接建国60周年，营造一个和谐稳定校园环境，学院在新学期的各种工作会议中，做到安全工作同计划同部署，同时以黄院长为组长，保卫处、党政办、学生处、教务处、后勤处、基建办等部门负责人为成员的安全工作领导小组召开安全工作会议，强调安全工作的重要性，要求以“谁主管，谁负责”为原则，各部门层层落实安全责任，提高全员安全意识，促进安全生产责任制的落实到位。
二、广泛宣传，预防为主
我院加强广大师生安全教育，强化师生员工的安全意识，开展了大学生安全系列教育。保卫处、团委等部门充分利用学院的宣传阵地，在主干道、主要活动场所悬挂横幅，制作安全知识主题橱窗4板，校广播站播报有关安全、防火、自救的文章10余篇。为进一步加大宣传力度和实效，针对大学生中存在着安全意识薄弱、防范能力差等问题为学生印制发放了《大学生安全知识手册》、“大学生安全自护自救知识问卷”和“远离毒品，关爱未来”各3000余份，专门召集各团总支、辅导员集中学习了相关文件和安全手册的内容，认真组织全校学生《大学生安全教育知识测试》。此外，保卫处还在开学初为新生举办消安全知识讲座，播放消防宣教片，组织保安和学生安全员进行一次安全学习培训，组织消防器材使用演练，提高了保安和学生安全员的实战技能。 放暑假前特别加强游泳（游玩）安全教育，告诫在任何时间、任何地方都不能私自到江、河、溪、池、圳、水库等水域游泳（游玩）；教育学生要时刻注意外出安全，严格遵守交通规则，不要乘坐无牌、无证、超载车辆，禁止无证驾驶摩托车，防止交通伤亡事故的发生。通过这些丰富多彩的教育活动，进一步增强了学生的安全意识和法制观念，提高了他们的安全防范能力、自我保护能力和自我管理能力。营造了“关爱生命、关注安全”的舆论氛围。
三、加强外联，和谐共处
我们学院搬迁到此得到了当地领导和村民的欢迎，增加了镇上的人气，也拉动了当地经济的发展，为我院提供了良好的治安基础。同时，学院注重同校园周边单位的沟通和协调，重视与亭江镇政府及村民和谐共处，与亭江镇派出所，驻地部队海警一支队一大队和二大队都建立了良好的关系，成为共建单位，加强对校园周边环境的综合治理，周边环境良好，无邪教组织的破坏和非法宗教渗透活动，未发现黑网吧及无证经营的饮食摊点、摩的等容易引发事端的问题。为我院的安全工作提供了很好的保障。我院领导和学生也积极参与到当地的各项活动中，充分发挥我院的文化优势。例如，我院积极组织篮球队，合唱队等参加镇上的比赛，并代表亭江镇参加比赛，为镇上获得了荣誉。学院积极组织学生到敬老院，慰问老人，和老人聊天并帮忙打扫卫生；到镇上小学去看望小学生，和他们联欢，教他们各项游戏，带他们参观我们的校园；到社区参观学习，配合社区活动；积极组织学生到周围山上维护环境等，为我院奠定了良好的群众基础，得到了村民的好评，也为学院提供了良好的治安和周边环境。 学院搬到亭江以来，我们着重注意做好校园周边治安的综合治理工作，同亭江派出所及亭江镇每年都签定安全责任协议书并保持着良好沟通与工作关系，到学院和及时有效处理和解决涉及与社区村民的问题，校园周边秩序良好。新学期我院积极与马尾国保大队、马尾消防大队、亭江派出所联系，主动邀请马尾国保大队、亭江派出所指导工作，亭江派出所还参与我院的迎接新生和疏散演练的工作，警民关系很融洽。
四、安全检查，整改隐患 学院坚持安全工作“防患于未然”的思路，多次组织安全工作大检查。在今年的四月、六月、九月的安全大检查，各部门对安全工作高度重视，积极配合，针对安全管理工作中的重点和薄弱环节进行了自查，在此基础上，安全工作领导小组加大检查督促力度，对全院各部门特别是实验室、学生宿舍、食堂等重点部门、重点部位以及消防设施、器材进行了认真细致的安全大检查。
1、检查了校园的消防水泵系统，排除了消防水泵系统供水压力存在的问题，完善消防供水系统。
2、检查了教学楼的实训室、多面体教室、校园各设备弱电间等进行一次防火防盗排查，重点排查了电路、消防器材、门扇窗户关闭等情况，并检查安全制度落实情况。
3、检查安全疏散指示标志，消防通道、安全出口畅通情况。
4、认真检查保安队伍工作情况，查看了校园大门岗、学生公寓岗、教学区岗、昼夜巡视岗、校园视频监控室值勤情况以及安全工作记录情况。
5、对学生宿舍进行一次安全大检查，重点对使用违规大功率的电器进行检查。
6、严格落实食堂安全管理责任制，确保师生员工饮食卫生安全。 在部门自查和全院大检查中发现若干隐患，提出了整改建议，同时责令有关部门落实整改。
1、食堂及一期教学楼至开闭所的消防控制线路不通、消防水泵系统运作不畅、消防管道破裂等较复杂的问题，通过现场勘查，组织基建办、后勤处等部门逐一维修。
2、在对教室实验室安全检查中发现，个别实验室未挂安全操作规程和警示标志，卫生较差，杂物存电源附近，要求加强机房管理，对学生进行管理教育。
3、在对消防通道检查中发现，底层楼梯消防通道门关闭禁行，以前考虑便于管理学生公寓，防止男、女生串门,如遇地震火灾等影响紧急疏散，为了消除隐患，及时整改开锁通行。对破损安全疏散指示标志进行维修。
4、检查保安队伍工作情况较好，个别保安工作态度不够积极，在暑期间对保安队伍进行了一次大整顿，提升保安队伍工作士气。
5、在对宿舍安全检查中发现，学生有使用高功率电器的现象，对使用违规大功率的电器予以收交处理，各系对在检查中存在安全隐患的学生宿舍进行整改和教育。
6、食堂设施杂乱，责令食堂常保养常检查，注意食品特别是冷荤食品的卫生，生熟食品要分离。
7、服务网点的新华书店、红昌电脑店、没有配备消防灭火器，面包店、汉堡店、移动电信店乱拉电线及在电源角落处堆放杂物易发生火灾，奶茶店乱拉电线，存放易燃物。以上问题均已限期整改。
五、模拟演练，防灾减灾
为了进一步普及消防安全知识，增强学生消防安全意识，作为我院“安全教育”系列活动之一，我院2009年9月18日下午2：30组织进行了一次针对大一军训新生的消防安全疏散演练。
演练前我们在校园进行了安全疏散知识的宣传，包括宿舍内防范火灾的主要措施，发生火灾后的自救、疏散和逃生的方法，灭火的方法以及地震发生后在学校的各个场所应该要如何有效的避震和自救等。学院广播台对这些安全知识进行了反复播报。辅导员也对学生进行了火灾、地震中逃生、自救时应注意的要点进行培训。这些宣传工作为演练的成功进行营造了良好的氛围。 下午2：30参加演练的近2000名学生在听到演练开始的口哨声后在辅导员的指挥下迅速的离开了宿舍，自觉遵守逃生方法，排着队快速、有序的通过安全通道撤离宿舍区域，在规定的时间内安全到达指定的集合地点。经110报警后，警车在校园内拉响警报，配合学院保安和医务室医生在8#楼进行了营救被困学生代表的示范演练。 演练结束后，我院xx副院长对这次演练进行总结，指出了大家在这次演练中的优点和不足之处，增强了大家的安全意识。马尾区消防大队和亭江派出所也对我们的演练进行了大力支持和指导。
同时我们还组织部分新生进行灭火演练和消防常识的学习，提高消防意识和预防、抗御火灾的能力。通过这些演练，同学们对逃生知识有了切身体会，也积累了一定的逃生和自救的经验，提高了应对紧急突发事件的能力。
五、封闭管理，群防群控
防控学院大门实行半封闭式管理，全体师生佩戴校徽，学生出入学院大门时必须出示学生证。凭辅导员签发的出入证明。出入学院大门的访客将必须接受门口保安人员体温检测工作，并做好登记手续。篇三：国庆节期间安全生产工作情况汇报总结稿 国庆节期间安全生产工作情况汇报
安全生产是全面建设新农村、构建和谐社会、统筹经济社会协调发展的重要内容。时值国庆期间，按照《xx市安全生产委员会办公室关于开展国庆节前安全生产大检查的通知》（广安办〔2011〕56号）的文件要求，我镇高度重视，在节前对全镇进行安全生产隐患大排查和专项整治工作。现将具体情况汇报如下：
一、建机构、明责任，强化组织领导。
为切实做好国庆节前安全生产大检查工作，我镇按照“一岗双责”的要求，成立了由镇党委书记倪枫为组长，曾跃先、王登兴、黄康云为副组长，镇安办、经济与社会事务办、电管所、派出所等有关部门（单位）工作人员为成员的安全生产隐患大排查和专项整治领导小组，以加强对我镇国庆节前安全生产大检查工作的领导力度。
二、定措施、严部署，确保工作落实。
（一）制定了《和兴镇人民政府关于开展“十一”黄金周安全生产隐患大排查和专项整治的通知》（和府发〔2011〕27号）文件，明确了具体责任、内容及要求。
（二）镇安委会组织专门人员对全镇的生产企业、中小学、民族宗教地、烟花爆竹经营单位、建筑工地、起源、网吧等重点部位、重点行业、重点领域进行全面检查，切实消除安全隐患。
三、检查整治情况。
我镇根据《通知》要求进行部署，由7个部门（单位）共同对生产企业、中小学校、民族宗教地、烟花爆竹经营单位、建筑工地、医院、网吧、油站、液化气站等单位进行了拉网式安全执法检查。在检查过程中，查阅了相关单位的安全台帐、检查纪录、各项安全管理制度；实地查看生产车间、仓库；对消防栓、灭火器、消防通道、报警装置、防火隔离、环境卫生、易燃易爆等安全设施和产品。经统计，全镇共出勤30余人次；检查54余家单位和部门，其中各类企业38家，烟花爆竹经营户11家，中、小学各1处、民族宗教地2处，卫生院1处。 从检查的情况看，多数企业和部门安全意识较强，各项安全制度比较健全，但个别企业安全制度不够完善、措施不到位，安全意识不强，对这些存在问题的企业，镇执法检查组均严令其进行限期整改。
总之，在节前安全生产大检查工作中，我镇采取了强有力的措施，做了大量的工作，切实消除事故隐患，为企业进一步树立了以安全促生产、以生产促发展的经营理念，营造全镇人人关心安全思想氛围，为促进安全生产状况的稳定及构建社会主义和谐社会提供了精神动力和思想保障。在今后的工作中，我镇将加大检查力度，及时排除安全隐患，确保全镇安全无事故。
租车部工作总结 篇10
从会开车到现在已将近十年。记得刚考完驾驶执照那天，考官给了我一个80分，和教练碰面后抱怨说没犯错误居然才给80分，然后教练说了一句我到现在也还难忘的话，开车永远没有100分。
这篇文章，仅仅是个人的经验总结。在看这篇文章之前，请各位看官先到网上搜搜看看《来自一个高速交警的忠告》，里头有的我就不再重复了。
原则篇：
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。发现代表着视野和行车认真度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
能超的时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。
租车部工作总结 篇11
今年由于__相关规定的改革，油补款项没有如期发放到各个企业单位，引起部分出租司机的不满情绪，造成了一定的不良社会影响。车队为响应行管部门及集团公司的__指示精神，逐个对驾驶员进行情况分析和心里疏导，确保出租车的正常营运，保障春城百姓的正常出行。
7月份办理出租车年审，车队做了大量准备的工作，提醒帮助驾驶员，需携带《城市出租汽车车辆运营证》正本、《机动车行驶证》、《道路运输证》正副本，到指定地点办理审验。此次审验，市客运办明确规定，出租车司机在营运时，须将《服务资格证》副证固定摆放在副驾驶位臵前方，副证正面的驾驶员信息必须朝车内摆放。审验内容主要为，客运设备、车容车貌、驾驶员仪表三个方面。要求出租车待租显示器齐全完好，顶灯无破损灯管正常，计价器完好并贴有审验合格标志，GPS系统运行正常，备有有效灭火器。车身无破损，不得张贴各种贴画和小广告。市客运办工作人员表示，审验不合格出租车将限期整改，并按规定进行补审(补审时间另行通知)。补审不合格或逾期一个月无故不参加审验的，将按照《长春市客运出租汽车管理办法》的规定取消经营资格，同时，其所属出租车公司也将受到年度质量信誉考核成绩减分的处罚，在车队管理人员的共同帮助下，使全体驾驶员顺利通过年审。
